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F1日本站:汉密尔顿4冠,维特尔4冠,但最强的还是莱科宁

2019年的F1比赛,已经来到了第17场,北京时间10月13日,将在日本的铃鹿赛道进行,赛道圈数53圈,总长达到307.471公里。目前全部车队都已经抵达比赛城市,正在准备赛前的调试。

日本铃鹿赛道从1987年开始成为F1大奖赛中的一战,已经诞生了32届的冠军,其中获奖最多的是车王舒马赫,总共是8次获得杆位,6次夺冠。而现役里面,总共只有3人站上过日本大奖赛的最高领奖台。分别是维特尔4次,汉密尔顿4次,以及莱科宁1次。

其中维特尔是4次杆位4次夺冠,这能证明,当维特尔在日本大奖赛占据杆位优势时,总是能够牢牢地把握住胜利。汉密尔顿却是非常擅长反超,他只有2次杆位,结果有4次夺冠。本赛季截至目前,汉密尔顿以及累积322分,牢牢的占据积分榜的首位,第二名的博塔斯,也就是汉密尔顿的梅塞奔驰车队队友,只有249分。在赛季还剩5场大奖赛的情况下,他们几乎是已经提前锁定了车队冠军和车手冠军,优势太大了。

虽然莱科宁只在日本大奖赛拿到过一次冠军,并且还是在2005年,时间已经过去了14年之久。许多人不知道,莱科宁是1979年出生,日本大奖赛之后,他就要迎来自己的40岁生日。而他目前在车手积分榜上依然排到第14名,可以说是宝刀不老。

2005年,莱科宁还效力于迈凯伦车队,在正赛时,芬兰冰人处在第17位的不利位置,但是发车时快速杀到第12位,此后也在不断的赶超一些车速较慢的赛车。在超越车王舒马赫时,莱科宁表现非常的经验老道,不急不躁,伺机超越。还利用进站策略又超过了不少对手。还上演了在最后一圈超越领先的雷诺车手费斯切拉的绝杀好戏,莱科宁最终在日本站神奇夺冠。有车迷表示:这么经典的比赛,足够莱科宁吹一辈子。

除此之外,莱科宁还是铃鹿赛道最快单圈的纪录保持者,1分31秒540,至今无人能够打破。所以,汉密尔顿和维特尔是现役日本站夺冠最多的车手,但真正最强的主角,还要数冰人莱科宁。

文章来源:金巧巧携一家出游

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